سدان‌های اسپرت هر روز بیشتر به سمت هیبرید شدن، چهارچرخ محرک و انبوهی از سامانه‌های الکترونیکی حرکت می‌کنند، آلفارومئو جولیا کوادریفولیو هنوز شبیه یک خودرو از جهان دیگری است؛ یک سدان ایتالیایی با موتور V6 توئین‌توربو، دیفرانسیل عقب، فرمانی فوق‌العاده تیز و شخصیتی که بیشتر از آنکه بخواهد با اعداد و جدول‌ها شما را تحت تأثیر قرار دهد، تلاش می‌کند پشت فرمان لبخند روی صورتتان بیاورد. حالا تاپ‌گیر در بررسی تازه خود سراغ نسخه بسیار خاص Luna Rossa رفته؛ نسخه‌ای تنها ۱۰ دستگاهی که نشان می‌دهد این پیرمرد دوست‌داشتنی هنوز هم حاضر نیست میدان را ترک کند.

سال‌ها بود که آستون مارتین ونتیج خودرویی زیبا، خوش‌ساخت و دوست‌داشتنی بود، اما همیشه یک انتقاد بزرگ به آن وارد می‌شد؛ اینکه در برابر رقبایی مانند پورشه ۹۱۱ توربو بیش از حد مؤدب و محافظه‌کار است. حالا مهندسان گایدون این انتقاد را جدی گرفته‌اند و نتیجه، خودرویی است که نه فقط یک فیس‌لیفت، بلکه تقریباً یک تولد دوباره محسوب می‌شود. ونتیج جدید حالا آن‌قدر سریع، خشن و هیجان‌انگیز شده که حتی آستون مارتین هم دیگر آن را صرفاً یک گرندتورر نمی‌داند، بلکه از آن به عنوان خودرویی برای «رانندگان واقعی» یاد می‌کند.

چند سال پیش اگر کسی می‌گفت یک خودروساز چینی قرار است کوپه‌ای چهار نفره بسازد که با بیش از ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت به سراغ پورشه ۹۱۱ برود، احتمالاً کمتر کسی آن را جدی می‌گرفت. اما حالا دنزا، برند لوکس گروه BYD، با رونمایی از مدل Z نشان داده دوران احتیاط به پایان رسیده است؛ خودرویی که روی کاغذ نه تنها از بسیاری از سوپراسپرت‌های اروپایی قدرتمندتر است، بلکه در برخی شاخص‌ها حتی آن‌ها را به چالش می‌کشد.