ماشین کلیک
ماشین کلیک
پژو ۱٬۲۹۹ دستگاه ۳۰۰۸ مدل ۲۰۲۶ را به‌دلیل نصب اشتباه قطعات هدایت هوا فراخوانده است.
رنو طی پنج سال آینده بیش از ۱۰ میلیارد یورو برای توسعه خودروهای برقی سرمایه‌گذاری می‌کند.
شماره‌گذاری خودروهای تولید داخل حالا به تأمین گواهی اسقاط وابسته شده است.
خودروی آینده فقط برای رانندگی ساخته نمی‌شود؛ قرار است بعد از اسقاط هم ارزش داشته باشد.
خودروسازان بعد از سال‌ها جنگ با دکمه‌ها، حالا دوباره فهمیده‌اند لمس کردن همیشه بهتر نیست.
در صنعت خودروی چین، چهار سال انتظار برای تولد یک مدل جدید دیگر تقریباً شبیه یک شوخی است.
پیکان فقط یک خودرو نبود؛ بخشی از تصویری بود که چند نسل از ایرانی‌ها از خیابان، سفر، خانواده و حتی زندگی شهری در ذهن دارند. خودرویی که در سال ۱۳۴۶ روی خط تولید رفت و تا سال ۱۳۸۴ تقریباً چهار دهه در ایران ماند، از یک محصول مونتاژی به نماد صنعت خودروی کشور تبدیل شد. پیکان با تاکسی‌ها، خانواده‌ها، ادارات، شرکت‌ها و جاده‌های ایران زندگی کرد و وقتی آخرین دستگاهش از خط تولید ایران‌خودرو خارج شد، عملاً یک فصل بزرگ از تاریخ صنعت خودروی ایران هم بسته شد.
گاهی یک خودرو فقط سریع است، گاهی هم شخصیتی دارد که باعث می‌شود بعد از پیاده شدن، چند لحظه دیگر هم به آن نگاه کنید. کوپرا لئون VZ از همان دسته دوم است؛ خودرویی که روی پلتفرم آشنای گروه فولکس‌واگن ساخته شده، اما آن‌قدر شخصیت مستقل پیدا کرده که دیگر کسی آن را صرفاً یک «گلف R با لباس دیگر» نمی‌داند.
در روزگاری که بسیاری از خودروسازان جهان شاسی‌بلندها را به جعبه‌هایی چرخ‌دار تبدیل کرده‌اند؛ خودروهایی که بیشتر از آنکه برای رانندگی ساخته شده باشند برای نمایشگرهای بزرگ، نورپردازی داخلی و انبوهی از آپشن‌های رنگارنگ طراحی شده‌اند، مزدا همچنان راه خودش را می‌رود. CX-50 یکی از بهترین نمونه‌های این فلسفه است. خودرویی که اگرچه یک کراس‌اوور خانوادگی محسوب می‌شود، اما پشت فرمان آن هنوز می‌توان ردپای همان روحیه قدیمی مزدا را احساس کرد؛ روحیه‌ای که رانندگی را مهم‌تر از بازی با صفحات لمسی می‌داند.
